Elektrikli araç pazarı Türkiye’de hızla büyürken, kredi mevzuatındaki değişiklikler bu büyümeyi doğrudan etkiliyor. Özellikle yerli üretim elektrikli araçların desteklenmesi amacıyla BDDK’nın 06.03.2025 tarihli 11158 sayılı karar ile taşıt kredilerinde önemli düzenlemelere gidildi. Bu düzenlemeler; vade sınırlarını, kredi kullanım oranlarını ve yapılandırma kurallarını baştan tanımlayarak elektrikli araç almak isteyen birçok kişinin planlarını doğrudan etkiliyor. Bankaların elektrikli araç kredisi tekliflerini karşılaştırmak, bu işin ilk adımı.

Yeni mevzuatın ana amacı, tamamen elektrik motorlu araçlara yönelik daha kontrollü bir kredi yapısı oluşturmak. Özellikle yerli üretim modellerde erişilebilirliği artıran vade kolaylıkları dikkat çekiyor. Ancak lüks segment elektrikli araçlarda finansmanı ciddi şekilde zorlaştıran sınırlar da getirildi. Dolayısıyla artık elektrikli araç kredisi çekerken sadece faiz oranına değil, fatura tutarının hangi kategoriye girdiğine, hangi oranda kredi kullanabileceğinize ve maksimum vade seçeneğine de çok dikkat etmek gerekiyor.
 

BDDK’nın getirdiği en kritik düzenleme, elektrikli araçlarda vade sınırının tamamen nihai fatura değerine göre belirlenmesi oldu. Bu yapı hem tüketicilerin ödeme planlarını doğrudan etkiliyor hem de bankaların risk yönetiminde daha net bir çerçeve oluşturuyor. Artık hangi aracın kaç ay vadeyle alınabileceği tamamen aracın fiyatına bağlı.

2.500.000 TL altındaki elektrikli araçlar için 48 ay gibi oldukça esnek bir vade sunulurken, fiyat yükseldikçe vade hızla kısalıyor. 6.500.000 – 7.500.000 TL bandındaki araçlarda vade sadece 12 aya düşüyor. 7.500.000 TL üzerindeki elektrikli araçlarda ise taşıt kredisi tamamen devre dışı bırakılıyor; yani bu segmentte kredi kullanma imkânı bulunmuyor. Bu, özellikle lüks segmentte yer alan ithal elektrikli modelleri doğrudan etkileyen bir karar.

Bu tablo aslında devletin elektrikli araç politikasını da net biçimde yansıtıyor: Orta segment ve yerli üretim elektrikli araçlar destekleniyor; lüks segment modellerde ise kredi erişimi bilinçli şekilde sınırlandırılıyor. Bu durum, tüketicilerin hangi fiyat aralığında daha avantajlı kredi imkanına sahip olduğunu belirleyen en önemli kriter hâline geldi.

 

Vade sınırları kadar önemli bir diğer konu, elektrikli araçlarda kredi kullanım oranlarının tamamen yeniden düzenlenmesi. BDDK kararına göre artık aracın değerine göre çekilebilecek kredi oranı ciddi şekilde değişiyor.

2.500.000 TL değerindeki elektrikli araçlarda aracın en fazla %70’ine kadar kredi kullanabiliyorsunuz. Ancak fiyat arttıkça bu oran hızlı şekilde düşüyor. 5 milyon TL seviyesinde oran %30’a kadar geriliyor. 7.500.000 TL üzerindeki araçlarda ise oran %0’a iniyor; yani bu segmentte kredi kullanmak mümkün değil.

Bu düzenleme, özellikle ilk kez elektrikli araç alacaklar için oldukça kritik. Çünkü bir aracın fiyatı yükseldikçe yalnızca vade kısalmıyor, aynı zamanda peşinat miktarı da belirgin şekilde artıyor. Blog okuyucuları için pratik bir örnek verelim:

4.000.000 TL değerinde bir elektrikli araç almak istiyorsanız en fazla 2.000.000 TL kredi çekebilirsiniz.
6.000.000 TL’lik bir araç için ise maksimum kredi 1.800.000 TL ile sınırlıdır.

Bu kurallar, elektrikli araç alım kararını etkileyen finansal yükü net şekilde ortaya koyuyor.
 

2025 sonrası elektrikli araç kredisi almak isteyen biri için süreç eskisine göre çok daha öngörülebilir. Bankalar, başvuru sırasında otomatik olarak fatura değerini doğruluyor, hangi vade ve kredi oranının kullanılabileceğini sistem üzerinden kendileri hesaplıyor. Bu da tüketicilerin yanlış bilgiyle yönlendirilmesini engelleyen oldukça şeffaf bir süreç yaratıyor.

Üstelik yerli üretim elektrikli araçlara özel olarak bazı bankalar ek faiz indirimleri yapmaya başladı. Akbank, ING ve Garanti BBVA gibi bankalar, elektrikli araç segmentinin büyümesini destekleyen kampanyalar sunuyor. Ancak burada unutulmaması gereken bir nokta var: Lüks segmentte kredi yolu kapalı olduğundan, bu kampanyalar yalnızca belirli fiyat aralıklarında geçerli oluyor.
 

Mevzuatın önemli ayrıntılarından biri de kredi yapılandırmalarıyla ilgili. BDDK açık bir hüküm getiriyor: Bir elektrikli araç kredisi yeniden yapılandırılacaksa, kredi ilk çekildiği tarihte geçerli olan vade sınırları uygulanır. Yani 2024’te 36 ay vadeli çekilmiş bir kredi, 2025 düzenlemesiyle 48 aya çıkarılamaz. Bu kural hem bankaların risk yönetimini hem de tüketicilerin ödeme planlarını netleştiren önemli bir madde olarak öne çıkıyor.

Taşıt kredisi dışında diğer kredi ürünlerini de hesap.com üzerinden karşılaştırabilirsiniz.
 

Elektrikli araç kredi mevzuatı, 2025 yılı itibarıyla köklü biçimde değişti. Kredi vadesi ve kullanım oranı artık tamamen aracın fatura değerine göre belirleniyor; yerli üretim modeller destekleniyor; lüks segmentte ise kredi erişimi bilinçli şekilde sınırlandırılıyor.

Eğer elektrikli araç almayı düşünüyorsanız, bu yeni kuralları bilmeden kredi planı yapmanız artık mümkün değil. Hangi aracın size uygun olduğunu, ne kadar peşinat gerektiğini ve kaç ay vadede ödeme yapabileceğinizi anlamak için en güncel mevzuatı incelemek büyük avantaj sağlar.