Tofaş, Elektrikli Otomobil'de Bende Varım Dedi
Tofaş, Bursa'da geliştirdiği elektrikli otomobilin hazırlıklarını tamamladığını basına duyurdu. 110 kilometre hız, 150 kilometre menzil sınırı konulan araç 3-5 yıl sonra satışa sunulacak.
Yıllık üretim kapasitesi 400 bin olan, başta Doblo olmak üzere farklı modellerde birçok aracın üretimine imza atan Tofaş'ın Bursa'daki fabrikasını gazetecilerle birlikte gezen Tofaş CEO'su Ali Pandır, 2010 yılının şu ana kadar iyi geçtiğini, gerek iç pazar gerekse ihracatta iyimser hava olduğunu belirtirken, tesislerde 'elektrikli Doblo' sürprizi yaptı. Bursa'daki fabrikada günde 600 Minicargo, 300 Doblo, 200 de binek oto üretiliyor. Bursa'da geçen yıl 250 bin araç üretildi. Bu yıl 290 bin adet üretimi planlıyor.
'Tamamen Türk' vurgusu
'Kapı arasından ilk kez gösteriyoruz' diyerek, geliştirdikleri elektrikli hafif ticariyi tanıtan Pandır, şunları söyledi 'Bugün size sessizce kapıyı araladık. Biz de 'elektriğe' dokunduk. Biz ilk defa Türk mühendisliğiyle elektrikli araç geliştirdik. Prototip akü 90 bin dolara mal oldu. Seri üretimde akünün maliyeti 10-20 bin dolar. Amacımız elektrikli araçları 3-5 yıl içinde satmak. Şu anda çalıştığımız aracın pili 8 saatte şarj oluyor, 150 kilometre menzil, saatte 110 kilometre hız sınırlaması var.'
Türkiye'de Renault'un elektrikli Fluence'ın üretimine hazırlanıyor, Ford ise Türkiye'de ürettiği Transit'i ABD'de elektrikliye dönüştürüyor.
Geleceğe oynuyorlar
Elektrikli araç piyasasının şimdilik küçük bir pazar olduğunu belirten Pandır, 2009'da bu kategoride Avrupa'da 2 bin adet satıldığı örneğiyle bu işin 'gelecek' adına yapıldığının altını çizdi. Elektrikli araç sürprizinden önce Ali Pandır'ın üzerinde durduğu 'doğalgazlı araçlar' ise Tofaş'ın ihracatta var olduğu, iç pazarda kullanamadığı bir iş kolu.
Tofaş bu kategoride Avrupa'ya 25 bin araç ihraç ediyor. Bu araçlar hem dizel hem de benzinli muadillerine göre çevreye daha az karbon salıyor. Pandır, doğalgazda ÖTV düşüşünün bu araçlarda satışının önünü açabileceğini aktardı.
Kârlılıkta 'iyi' rakam
Fabrikada üretim aşamasının ana hatlarıyla anlatımının ardından iş kârlılık boyutuna geldiğinde Ali Pandır bu konuda da oldukça iddialı olduklarını ifade etti. Şirketin faaliyet kârının yüzde 6 olduğunu ileten Ali Pandır, 'Dünyada faaliyet karı yüzde 6'yı bulan otomobil firması kendini şanslı sayıyor. Karlılık ticari kategoride otomobillerden daha yüksek' diye konuştu.
Tofaş'ı düşük euro'nun nasıl etkilediği sorulduğunda Pandır, 'Biz kur riskinde endişeli olan tarafta değiliz. Çünkü Citroen-Peugeot ve Fiat'a yapılan üretim kur riski (maliyet artı çalışıldığından) alıcı tarafta' dedi. Ali Pandır, Tofaş'ın yurtdışı planları içinde şu sıralar Arap ülkeleri, Afrika ve İran'ın öne çıktığını belirtti.
Milliyet
-
Dünyanın En Büyük 10 Makinesi
-
2020’nin En İyi 10 Kişisel Robotu
-
Programlamaya Erken Yaşta Başlayan 7 Ünlü Bilgisayar Programcısı
-
Üretimin Geleceğinde Etkili Olacak 10 Beceri
-
Olağan Üstü Tasarıma Sahip 5 Köprü
-
Dünyanın En İyi Bilim ve Teknoloji Müzeleri
-
En İyi 5 Tıbbi Robot
-
Dünyanın En Zengin 10 Mühendisi
-
Üretim için 6 Fabrikasyon İşlemi
-
İlginç Robotlar Serisi
-
Siemens Kaçak Akım Koruma Cihazları | RCD, RCCB
-
Siemens 3WL açık tip güç şalterleri ACB
-
Siemens 7KM PAC3100, 3200, 4200 Ölçüm Cihazları Teknik Özellikler
-
Konvertör için SINAMICS V20 / G120 Smart Access Module 2
-
Kurulum ve bağlantı - SINAMICS V20 / G120 Smart Access Module 1
-
Sigma Elektrik Tanıtım Videosu
-
Kaçak Akım Algılamalı Şalterlere Açtırma Bobini Takılması
-
K400 K630 Tip Şalterlere Açtırma Bobini Takılması
-
Kaçak Akım Algılamalı Şalterlere Yardımcı Kontak Takılması
-
Sigma Elektrik Tanıtım Filmi