Renault geleceği elektrikli otoda görüyor

Renault'nun geleceği elektrikli araçlarda gördüğünü kaydeden Tunalıoğlu, bu konuda Bursa'ya önemli roller verileceğinin altını çizdi.

OYAK Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, krizde Fransız Renault için çok önemli olduklarını belirterek, "Renault CEO'su Carlos Ghosn, çok sağlam temele dayanan Oyak ve Nissan gibi güçlü ortaklar sayesinde krizden güçlenerek çıkacaklarını söylüyor" dedi. Tunalıoğlu, Oyak'ın Renault dünyasındaki konumunun her geçen gün daha önemli düzeye geldiğini belirtti. Tunalıoğlu, "Renault CEO'su Carlos Ghosn, kriz döneminde en çok temeli yıllara dayanan güçlü ortaklıklarına güveniyor. Tüm dünyanın zor bir süreçten geçtiğini ve bu dönemde ortaklıkların ve satın almaların artacağına inanan Ghosn, otomotivde sağlam temeli olmayan ortaklıklar nedeniyle bir çok şirketin sıkıntı çektiğinin net olarak görüldüğünü düşünüyor" diye konuştu.

Ghosn'un hem Nissan'la 10 yıllık ortaklıklarının hem de Oyak Grubu gibi temeli 40 yıl öncesine dayanan güçlü birlikteliklerinin krizdeki en büyük kozları olduğunu üstüne basarak her ortamda söylediğini kaydeden Tunalıoğlu, bugün Oyak Grubu'nun Renault'un geleceğinde önemli bir rol üstlendiğini ifade etti. Krize rağmen yeni model yatırımlarına hız kesmeden devam ettiklerini kaydeden Tunalıoğlu, "Megane Sedan, Symbol, Clio 3 ve GrandTour olmak üzere toplam 4 model üretiyoruz. Bunun dışında motor üretimi yapıyoruz. Renault'un yeni stratejilerinde ve projelerinde de çok önemli roller alacağız" dedi.

Tunalıoğlu, Renault'nun otomotivin geleceğini ise elektrikli araçlarda gördüğünü belirterek, şunları söyledi: "Bu konuda çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Carlos Ghosn, bu konuda ortaklıklarının gücünü de kullanacak. Elektrikli araç geliştirmeyi daha önce motor ve model geliştirmede olduğu gibi Nissan'la birlikte sürdürürken, Oyak Grubu gibi büyük ortaklıklarına da bu konuda önemli roller verecek."

Oyak Renault olarak elektrikli araç geliştiren takımın içinde yer alacaklarını belirten Tarık Tunalıoğlu, şöyle konuştu: "Elektrik araç konusunda nasıl bir rol üstleneceğimiz netleşmiş değil. Ama şunu söyleyebilirim. Bugün elektrikli araçlarda en önemli sorun uzun süre dayanabilen bataryaların geliştirilmesi. Bu konuda hemen hemen tüm otomotiv şirketleri büyük yatırımlar yaparak, bataryaların menzil süresini artırmaya çalışıyor. Kriz nedeniyle sektörde likit problemi olduğu için de büyük yatırımlar biraz sekteye uğramış durumda. Zaten yapılsa da, araçlara maliyeti çok yüksek olacak."

Elektrikli otomobil için pit-stop formülü

OYAK Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, Renault CEO'su Carlos Ghosn'un elektrikli otomobil konusundaki planını şöyle anlattı: "Ghosn'un aklında daha farklı bir elektrikli araç modeli var. Bu da Formula 1'deki pit-stop benzeri bir plan. O da şöyle: Örneğin elektrikli aracın şarj menzili 50 kilometre. Bu sürenin sonuna doğru, pit-stop benzeri bir istasyona girip, dolu bataryayı boşalanla değiştirip yola devam etmek. Böyle olunca, hem çok daha uzun ömürlü batarya geliştirmek için büyük paralar harcamaya gerek kalmıyor, hem de bu tip araçların fiyatları astronomik boyutlara yükselmiyor."

Renault'nun yönetiminde 'Türk mafyası' esprisi