elektrik port üyelik servisleri elektrik port üyelik servisleri

Boeing 737 Yardımcı Güç Ünitesi
(APU)

Auxiliary Power Unit (APU), yardımcı güç ünitesi, modern uçakların genellikle hepsinde bulunan önemli bir bölümdür. APU genellikle kuyruk bölümünde konumlandırılır. Ana görevleri arasında uçak havadayken elektrik ihtiyacını ve kabin içi havalandırılmasını gibi görevleri vardır.



A- A+
11.04.2015 tarihli yazı 12838 kez okunmuştur.

Auxiliary Power Unit

APU'lar gaz türbin motorlarına benzerler ve verim açısından jet etkileri yoktur. APU'nun genel amaçları, uçağın ilk çalışma sırasında gerek duyduğu basınçlı havayı sağlamaktır. Yerde yolcu alımı esnasında yolcu konforunu arttırmak için iklimlendirme de bu ünite ile yapılır. Bunun yanında uçak kalktığı zaman herhangi bir elektrik arızası durumunda uçak için azami seviyede elektrik ihtiyacını karşılar. Ayrıca motorların birinin jeneratörü arıza verdiğinde yerine APU kullanılabilir. 

Boeing'lerde APU kuyruk kısmında konumlandırılmıştır.
 

 
Şekil 1: Kuyruk Kısmında APU ve Kapı Açılış Biçimi
 
 
►İlginizi Çekebilir: Altimetre Çalışma Sistemi | Boeing 737
 

APU dişlilerine bağlı olan jeneratör ile ihtiyaç olan 115 V AC, 400 Hz ve 3 faz üretir. Bir APU üzerinde birden fazla jeneratör bulunabilir.

Yangın, düşük yağ basıncı, yüksek yağ sıcaklığında ve overspeed durumlarında APU otomatik olarak kapanır.

Boeing 737 serileri için çok farklı APU'lar mevcuttur. 14 tip Apu tipi vardır. En yaygın olarak kullanılanı Garrett GTCP 85-129 (Gas Turbine Compressor Power Unit)'dir.
 


Şekil 2: APU Tablo




Şekil 3 - APU Kısımları

►İlginizi Çekebilir: CFM56 Jet Motoru ve Çalışması | Boeing 737

 

APU'nun Kısımları


Yakıt Kısmı, genel amacı APU devrini sabit tutmaktır.

Yağlama Kısmı, her makinada olduğu gibi sürtünmeleri azaltmak için yağlama sistemi vardır. Genellikle dişli kutusu ve yataklar yağ ihtiyacı fazla olan yerlerdir.

Hava Kısmı, kompresörlerden alınan hava genelde 40-45 PSI'dir. Bu hava kabine gönderilir.

Soğutma Kısmı, APU parçalarının soğumasını sağlamak amacıyla sistemde tasarlanmıştır.

Ateşleme Kısmı, batarya yardımıyla bujilerin ateşlenmesini sağlamaktadır.

Gösterge Kısmı, APU bilgilerinin kokpitten okunması için gösterge ekranında bazı bilgiler okunur. Bu bilgiler; sıcaklık, devir sayısı, amper değeri, basınç değeri vs.



Şekil 4 - APU Göstergesi

Bazı uçaklarda kokpitte overhead panelinde APU metre bulunur. Çünkü seyir defterine APU çalışma saati yazılabilir.
 

Şekil 5 - APU metre
 

Kaynaklar:

► Boeing 737
Serkan Akca Serkan Akca Yazar Hakkında Tüm yazıları Mesaj gönder Yazdır



Aktif etkinlik bulunmamaktadır.
ANKET
Endüstri 4.0 için En Hazır Sektör Hangisidir

Sonuçlar