elektrik port üyelik servisleri elektrik port üyelik servisleri

RO-RO GEMİLERİ 2 :
OTOMOBİL KARGOSUNDAKİ 100 YIL

Otomobiller binlerce mil öteden nasıl mı geliyor ? Neden mi kullanıdığınız otomobiller bu kadar pahalı çünkü size kaç kişinin çalışması sonucu geliyor. Bu devasa gemileri yılların fotograflarıyla sergiliyoruz.



A- A+
06.05.2013 tarihli yazı 7296 kez okunmuştur.

RORO GEMİLERİ BİRİNCİ BÖLÜM İÇİN TIKLAYINIZ.

 

Ro-ro gemilerinin
diğer gemilerden farklı olan yapısal özellikleri

 
Kıç / Baş Kapak  

Kapak sayısı başta ve yakıçta 1,2 ve hatta nadiren 3 adet olabilmektedir. Bu tamamen geminin çalıştığı limanların durumu gözönüne alınarak belirlenir. Günümüzde hemen hemen tüm büyük limanlar da uygun roro terminalleri ve rampaları inşa edildiğinden tek kapak tercih edilir hale gelmiştir. Tek kapak daha geniş bir giriş imkanı sağladığından çok daha büyük ve ağır araçların taşınmasına imkan vermektedir.
 

Eski gemilerde yani hidrolik telli sistemlerde değişen trim ve meyile göre kapak tellerinin ayarı tele boş koyarak ya da tellin boşunu almak sureti de yapılmakta olup yeni gemilerde bu işlem hidrolik pistonlu sitemle beraber çalışan quay support sistemi ile sağlanmaktadır. Ayrıca bu sistem yük operasyonları ve deniz durumu nedeniyle kapağın haraket etmesi ve salınım yapması ile pistonlar üzerine binen zararlı yükleri de dengeler.

 

OTOMOBİL TAŞIMASININ TARİHİ

 

1949 Chevys yüklenme süresindeki fotografı, görüldüğü gibi ahşap tabana arabalar  saflar halinde diziliyor.

 

Great Lakes 1920’lerde başladı eski bir gazete fotografı ilk başlarda okyanuslar arası otomobil ticaretini resmediyor.
 

Ro-Ro  Gemilerinin  Çeşitleri

Yakın yol Ro-Ro Gemileri
Uzakyol Ro-Ro Gemileri
Feribotlar Konvansiyonel
Ro-Ro Gemileri Kombine
Ro-Ro Gemileri
Araba Taşıyıcıları
Araba–Yolcu Gemiler

 

Roro’larda Yük Çeşitleri

KOMPLE ARAÇ
€FT.EKERL€KOMPLE
KAMYONROMORK
EYTANROMORK
ARABATAIYICISIROMORK
YATVETEKNETAIYICIROMORK
DORSE
FRIGODORSE
CAMDORSE

JUMBODORSE
PILOTDORSE
M€D€LL€DORSE
BULKERDORSE
TANKERDORSE
SILODORSE
LOWBED
MAF€
ZELAMA.LIDORSELER
D€.EREXTRAARA.LAR

 

YÜKLEME OPERASYON

Yük operasyonunu iki aşamalı. olarak ele almak gerekir.

Yüklemeoperasyonu.
Tahliyeoperasyonu.

 

Ro-Ro Gemilerinin Avantajları

Tahliye ve yükleme çabukluğu ile limanlarda kalış süresinin azlığı nedeniyle liman giderlerinin azalması
Süratlerinin yüksek oluşu ve limanlarda bekleme sürelerinin düşük olması nedeniyle daha çok sayı da sefer olanağı
Gemi personel sayısının azlığı ve limanda işçilere az ihtiyaç duyulması nedeniyle insan gücünden tasarruf olanağı 
Yüklerin yük sahiplerine daha kısa sürede ulaşabilmesi
Genelde layner hatlar üzerinde çalışmalar yapması avantajları olarak sıralanabilir.

 

Ro-Ro Gemilerinin Dezavantajları

Gemilerin özel maksatlı olarak dizayn edilmiş olmaları
Gemi makinelerinin seri ve manevra kabiliyetlerinin yüksek olması nedeniyle yakıt masraflarının artması,
Yüklerin özel taşıyıcılarda bulunması ve gemiye özel taşıma aygıtları ile yüklenip tahliye edilebilmesi,
Yüklerin belirli olması Yüklerin ağır olması nedeniyle yükleme ve boşaltma esnasında geminin kolayca yalpaya düşebilmesi,
Seyir sırasında rüzgara karşı stabilitelerinin zayıf oluşu,
Hangar içi kayıp hacmin diğer gemilere nazaran fazla olması

 

DAHA FAZLASI İÇİN RO RO ALBÜMÜNÜ ZİYARET EDİNİZ
: TIKLAYIN:

 
Osman Kemal Dağ Osman Kemal Dağ Yazar Hakkında Tüm yazıları Mesaj gönder Yazdır



ANKET
Endüstri 4.0 için En Hazır Sektör Hangisidir

Sonuçlar